Jetski ve Tekne Kışlama Rehberi: Adım Adım Bakım

11 Ekim 2026

Ekim, Ege ve Akdeniz kıyılarında sezonun kapandığı ay. Jetskiyi ya da tekneyi son kullanımdan sonra olduğu gibi kenara çekmek, baharda çalışmayan bir motor, bozulmuş yakıt ve bitmiş bir aküyle karşılaşmanın en kısa yolu. Birkaç saatlik kışlama işi, baharda günler süren arıza aramasından ucuza gelir.

Aşağıdaki adımlar genel bir sıra veriyor. Ayrıntılar marka ve modele göre değiştiği için kullanım kılavuzunuzdaki kışlama bölümünü esas alın. Garantisi devam eden makinelerde kışlamayı yetkili serviste yaptırmak garanti açısından da daha sağlıklı olabilir.

1. Tatlı suyla yıkama ve flush

Tuz, kış boyunca en çok zarar veren şey. Gövdeyi, motor bölmesini, pompayı ve römorku bol tatlı suyla yıkayın.

Jetskide soğutma sistemini flush bağlantısından tatlı suyla yıkayın. Çoğu modelde önce motor çalıştırılır, sonra su açılır; kapatırken önce su kesilir, ardından motor durdurulur. Motor çalışmıyorken suyu açık bırakmak, egzoz yoluyla motora su dolmasına yol açabilir. Sırayı ve süreyi kendi modelinizin kılavuzundan kontrol edin.

Dıştan takma motorlarda flush aparatıyla soğutma kanallarını tatlı suyla yıkayın. Suda bekleyen teknelerde motoru kaldırıp alt ayağın dışını da yıkayın.

2. Yakıt: dolu depo ve stabilizatör

Benzin uzun süre bekledikçe bozulur, enjektörlerde ve karbüratörlerde tortu bırakabilir. Kışlamada yaygın uygulama, depoyu büyük ölçüde doldurup üreticinin önerdiği oranda yakıt stabilizatörü eklemek. Dolu depoda yoğuşmaya yol açacak hava boşluğu da azalır.

Stabilizatörü ekledikten sonra motoru birkaç dakika çalıştırın ki katkılı yakıt hatlara ve enjektörlere ulaşsın. Karbüratörlü eski motorlarda kılavuz öneriyorsa karbüratörü boşaltın. Dıştan takma motorun ayrı yakıt tankı varsa aynı işlemi o tank için de yapın.

3. Yağ ve filtre değişimi

Yağı baharda değil, kışlamada değiştirin. Sezon boyunca kullanılmış yağdaki asit ve nem, kış boyunca motorun içinde bekler. Dört zamanlı jetski ve dıştan takma motorlarda yağı ve yağ filtresini değiştirin; motor ılıkken boşaltmak işi kolaylaştırır.

Dıştan takma ve içten-dıştan motorlarda alt ayak (şanzıman) yağını da yenileyin. Boşalan yağ süt rengindeyse keçelerden su alıyor demektir, bunu tamir ettirmek için kış boyunca zamanınız var.

Kılavuzunuz öngörüyorsa silindirleri koruma yağıyla sisleyin (fogging). Bu işlem uzun bekleyişte silindir yüzeylerinin paslanmasını önler.

4. Donma riskine karşı

Kıyı bölgelerinde sert don az görülse de iç kesimlerde ya da açıkta bekleyen makinelerde soğutma kanallarında kalan su donup hasar verebilir. Soğutma sistemini kılavuza uygun şekilde boşaltın; donma ihtimali olan yerlerde üreticinin önerdiği antifriz uygulamasını yapın ya da yaptırın.

5. Akü bakımı

• Aküyü sökün, önce eksi kutbu ayırın.
• Kutup başlarını temizleyin, oksitlenme varsa giderin.
• Aküyü tam şarj edin ve donmayan, kuru bir yerde saklayın.
• Kış boyunca akıllı şarj cihazına bağlı tutun ya da ayda bir voltajını ölçüp gerekirse şarj edin.

Kışı tamamen boşalmış halde geçiren akü çoğu zaman baharda kullanılamaz hale gelir.

6. Gövde, pompa ve motor bölmesi

• Gövdeyi yıkadıktan sonra kurulayın, gerekiyorsa cilayla koruyun.
• Jetskide pompa, impeller ve aşınma halkasını kontrol edin. Çentik ya da aşınma varsa parçayı şimdi sipariş edin, bahar yoğunluğunda parça bulmak zorlaşabiliyor.
• Motor bölmesindeki metal yüzeylere korozyon önleyici sprey uygulayın, kılavuzda gösterilen gresleme noktalarını gresleyin.
• Sintineyi tamamen kurutun. Jetskide koltuğu hafif aralık bırakmak nemin ve küf kokusunun önüne geçer.
• Teknede dolapları boşaltın, minderleri kuru bir yerde saklayın, havalandırmaları açık bırakın.

7. Depolama ve römork

En iyisi kapalı, kuru ve havadar bir alan. Açıkta kalacaksa nefes alan ve tam oturan bir branda kullanın; nemi içeride hapseden naylon örtüler küfe yol açar. Kemirgenlere karşı motor bölmesini ve hava girişlerini kontrol edin.

Römorkun bakımı da bu dönemde yapılmalı: rulmanları gresleyin, lastiklerin basıncını ve yaşını kontrol edin, aydınlatmayı ve varsa fren sistemini deneyin, tuzlu suyla temas eden metal parçaları yıkayın. Uzun bekleyişte lastiklerin deforme olmaması için römorku takozlara almak iyi bir uygulama.

8. Şişme ürünler: banana, ringo, şişme park

Şişme ürünler kışı yanlış koşullarda geçirirse baharda küf, yapışma ve dikiş açılmasıyla karşılaşırsınız.

• Tatlı suyla yıkayın, kumu ve tuzu iyice temizleyin.
• Tamamen kurumadan katlamayın. Nemli katlanan PVC'de küf ve leke oluşur.
• Dikiş yerlerini, valfleri, tutamakları ve halat bağlantılarını kontrol edin. Küçük delik ve yırtıkları şimdi tamir edin.
• Gevşek katlayarak, keskin kırım oluşturmadan saklayın ve üzerine ağır yük koymayın.
• Güneş almayan, kuru ve kemirgenlerin ulaşamayacağı bir yerde, doğrudan beton zemin yerine palet ya da raf üzerinde saklayın.
• Çok soğukta PVC sertleşir. Baharda açmadan önce ürünü ılık bir ortamda bekletin.

Blower ve pompaları da temizleyip kuru yerde saklayın. Can yeleklerini tatlı suyla yıkayıp gölgede kurutun, toka ve kayışlarını kontrol edin.

Bahar hazırlığı

1. Aküyü şarj edip takın, önce artı kutbu bağlayın.
2. Yağ seviyesini, hortumları ve kelepçeleri kontrol edin; kemirgen hasarı olup olmadığına bakın.
3. Yakıtı kontrol edin. Stabilizatör eklenmeden uzun süre beklemiş yakıtı kullanmayın.
4. Motoru flush bağlantısıyla karada kısa süre çalıştırın ve soğutma suyu çıkışını izleyin.
5. Direksiyon, gaz, trim ve geri vitesi deneyin.
6. Can yeleği, yangın söndürücü ve diğer emniyet donanımının yerinde ve kullanılabilir durumda olduğunu kontrol edin.
7. Ruhsatname, sigorta ve varsa ticari izinlerin bitiş tarihlerine bakın.
8. İlk çıkışı kısa tutun ve kıyıdan fazla uzaklaşmayın.

Kışlamayı kendiniz yapmayacaksanız Parkur360'taki kışlama ve servis ve bakım ilanlarına göz atabilirsiniz. Baharda yenilemek istediğiniz parçalar ve şişme ürünler için yedek parça ve şişme grubu kategorilerine de bakabilirsiniz.